Cruzeiro no Quebra-Gelo Arktis com Transfer de Rovaniemi: As Suas Dez Horas

As contas

Dez horas desde a recolha até ao regresso. Cerca de quatro são passadas num autocarro, três a bordo do navio, e as três restantes no porto, no castelo de neve, no embarque e nas tarefas habituais de deslocar quarenta pessoas.

No papel, parece desequilibrado. Na experiência, não o é, porque nenhum do tempo fora do navio é passado à espera num parque de estacionamento. Ainda assim, convém saber isto antes de dedicar-lhe um dia de uma viagem curta.

A maior variável é a partida que escolhe, pois, no inverno da Lapónia, a diferença entre um horário de manhã e um horário de tarde é a diferença entre ver o gelo e ver a escuridão.

Também ajuda pensar nisto como uma excursão de um dia à costa que inclui um quebra-gelo, em vez de um cruzeiro de três horas com uma longa deslocação associada. Encarado da primeira forma, é um dia completo e variado com um ponto alto espetacular; encarado da segunda, as mesmas horas parecem um inconveniente à volta de uma experiência curta.

Recolha e a estrada para sul

Quatro pontos de recolha em Rovaniemi, com horários que variam entre si até cerca de quarenta minutos. O autocarro segue depois para sul durante aproximadamente duas horas, descendo o vale do rio até à costa.

Leve tudo o que precisa para o dia. Não regressará ao hotel antes do fim da tarde e não há onde deixar nada entretanto.

Durma, se conseguir. Está escuro durante grande parte da manhã de inverno e tem um dia longo pela frente.

Chegada a Kemi

O autocarro chega à zona portuária, onde se encontra o SnowCastle. Dependendo da partida e do horário, há tempo aqui antes ou depois do cruzeiro, e é na receção que pode acrescentar o SnowExperience e a Gemstone Gallery.

O porto é operacional e tem esse aspeto: gruas, gelo, edifícios industriais e um navio no cais que claramente não é uma embarcação de recreio.

O embarque é simples. São dadas instruções, realiza-se a sessão de segurança e o navio parte.

O intervalo entre a chegada e o embarque é a parte que mais varia entre partidas, e vale a pena perguntar ao guia no autocarro quanto tempo tem realmente. Se for suficiente, o SnowCastle compensa o tempo. Se for curto, os extras na receção não são o melhor sítio para o passar.

As três horas no navio

O navio abre caminho através do gelo. Há dois conveses aquecidos e um café no interior, além de um convés exterior, e as três horas resumem-se a escolher entre eles consoante o que estiver a acontecer.

A meio do percurso, o navio para e começa a flutuação no gelo. São distribuídos fatos, as pessoas entram em grupos e quem não está a flutuar observa da amurada, o que por si só já é divertido.

Se as condições o permitirem, poderá também haver oportunidade de caminhar sobre o gelo, mas não é garantido e nenhum operador honesto o promete.

Embarque no cais, com o navio atracado junto ao gelo

Refeições

O café a bordo serve bebidas quentes e comida, sendo perfeitamente adequado para o que é. Num dia de dez horas, não substitui uma refeição.

É possível reservar antecipadamente um buffet de almoço no restaurante em terra e, para a maioria das pessoas, é a escolha acertada. É um passo adicional na reserva, mas evita um problema a meio de um dia longo.

Caso contrário, coma devidamente antes da recolha, o que na prática significa perguntar no hotel sobre um pequeno-almoço cedo.

O regresso

De volta ao autocarro, segue-se novamente para norte, chegando a Rovaniemi cerca de dez horas após a primeira recolha. Tenha em atenção que as dez horas são contadas desde a primeira recolha, e não desde a sua, por isso confirme o que isso significa para o seu ponto de recolha.

Se tiver uma reserva para a noite, especialmente para uma caça à aurora, confirme a hora prevista de regresso ao fazer a reserva, em vez de assumir. As duas atividades podem coincidir, mas é totalmente evitável.

A maioria das pessoas vai em silêncio no regresso, o que é sinal de um dia bem passado.

Manhã ou tarde

Em dezembro, quando Kemi tem menos de quatro horas de luz do dia, a partida de manhã permite ver o gelo com a luz disponível, enquanto a tarde oferece crepúsculo e escuridão. Ambas valem a pena e não proporcionam a mesma experiência.

Em março, com onze horas de luz do dia, a diferença praticamente desaparece e a escolha passa a depender do resto do seu plano.

Se viajar especificamente para ver o mar gelado, escolha a manhã. Se quiser ver o navio sob um céu baixo e rosado, escolha a tarde e aceite que não verá muito longe.

A outra coisa que a escolha da partida determina é a luz no caminho de regresso. Um cruzeiro à tarde faz com que a viagem de autocarro para norte decorra na escuridão total, enquanto uma partida de manhã pode apanhar os últimos tons do crepúsculo sobre a floresta, algo que não é de somenos numa primeira visita à Lapónia.

O que levar

Roupa quente para o exterior no convés, pois o navio cria o seu próprio vento e o convés está exposto. Vista camadas normais por baixo, e não o casaco mais grosso que tem, porque o fato de flutuação tem de fechar por cima delas.

Uma câmara com bateria suplente, mantida quente. Óculos de sol em março, pois um campo de gelo iluminado pelo sol encandeia verdadeiramente.

E algo para ler ou ouvir no autocarro. Quatro horas são quatro horas.

Antes de reservar

As dez horas, por ordem

1. Recolha em Rovaniemi

   Um de quatro pontos, com horários que podem variar até quarenta minutos. Leve tudo o que precisa para o dia.

2. Duas horas para sul de autocarro

   Pelo vale do rio até à costa, na escuridão durante grande parte de uma manhã de inverno.

3. Porto de Kemi e SnowCastle

   O porto em atividade, com o castelo de neve ao lado. Os extras são adquiridos na receção.

4. Três horas a bordo do Arktis

   Através do gelo, com dois conveses aquecidos, um café e um convés exterior à escolha.

5. Flutuação no gelo

   Fatos distribuídos, grupos entram e saem. Quem não está a flutuar observa da amurada.

6. O autocarro de regresso

   Novamente para norte, com chegada cerca de dez horas após a primeira recolha, e não após a sua.